Такая процедура довольно сложна, так как включает замену или точечный ремонт компонентов силового агрегата. Тем самым мотор приводится в состояние нового. Для качественных капитальных ремонтных работ, двигатель снимается с автомобиля, полностью разбирается, проходит диагностику и вновь собирается.

 

Когда необходима запись в автосервис для капитального ремонта?

 

Здесь нет универсальных пределов по количеству километров пробега или по возрасту детали. Ведь многое зависит от региона эксплуатации ТС, манеры вождения и очень многих других факторов. 

 

Ориентировочный ресурс может указывать производитель, но это лишь условное определение. Более того, порой изготовитель даже не рекомендует сразу прибегать к крупному ремонту при некоторых признаках неисправности. Но если у вас проявился хотя бы один из этих симптомов, скорее всего запись на СТО потребуется уже в ближайшее время:

1. Ощущаются негативные изменения в динамике разгона, появились вибрации, двигатель запускается с трудом или не работает вовсе.

2. «Масложор». Производителем предписываются нормы, когда ориентировочно мотор нуждается в замене масла. Если расход возрос вдвое – стоит насторожиться. Исключение составляют те автомобили, у которых небольшой перерасход масла проявляется из-за особенностей заводской конструкции. 

 

В любом случае, сначала лучше записаться на диагностику через сайт Uremont. Для этого достаточно заполнить простую форму и описать признаки поломки, с которой вам пришлось столкнуться. Сколько работает мотор после капитального ремонта

 

Если осуществлялось полноценное восстановление силового агрегата, то он вполне может отработать 100-200 тысяч и даже больше. Более того, специализированные СТО готовы предоставить гарантию после ремонта на первые 50-100 тысяч пробега.

 

Что должно входить в капитальный ремонт?

 

Стоимость капитального ремонта будет зависеть от типа мотора. Но в саму процедуру обязательно должны быть включены следующие этапы:

1. Снятие двигателя и его разбор для диагностики. Здесь мастер проведет дефектовку деталей. Измеряются необходимые параметры, а после специалист вынесет заключение о проблемных местах агрегата. В первую очередь проверяют: цилиндропоршневую группу, головку блока, поддон. В зависимости от вида мотора список может дополняться. 

2. Восстановление и расточка. После выявления дефектов проходит замена компонентов и настройка мотора с использованием современного инструмента. Важно, чтобы при этом соблюдались нормативы, установленные производителем ТС. Профессиональные навыки автомеханика здесь тоже играют не последнюю роль.

3. Сборка двигателя в изначальное состояние. На первый взгляд здесь все просто, но на самом деле этап сборки по важности стоит наравне со слесарно-токарными работами и диагностикой. 

4. Обкатка мотора. Владельцу даются рекомендации, как правильно ввести силовой агрегат в работу. Если сразу же начать интенсивно эксплуатировать, то в конченом итоге восстановительные работы просто будут бесполезны, а то и вовсе мотор починить в будущем не получится. 

 

А еще механизм требует обкатки и мониторинга состояния потому, что каким бы современным не было оборудование СТО – заводского уровня сборки мотора достигнуть не получится. Поэтому в первое время после капитального ремонта нужно ездить аккуратно и в точности соблюдать рекомендации по обкатке двигателя.

 

Ну а если у вас появились проблемы с мотором или вы хотите найти подходящего специалиста – Uremont всегда поможет с выбором!