Большинство компонентов ДВС работает в экстремальных условиях высоких температур и постоянного трения. Своевременная замена масла в ВАЗ направлена на охлаждение деталей и повышение их рабочего ресурса. Это задача целой системы, которая состоит из нескольких элементов:

• масляного насоса;

• маслозаборника;

• фильтра;

• картера;

• вентиляции картерных газов;

• масляных магистралей;

• форсунок;

• датчика измерения давления. 

 

Насос подключен к коленвалу, а объем подаваемого им масла зависит от интенсивности работы силового агрегата (ДВС). Излишки сбрасываются в специальный поддон (картер), а масло очищается фильтром и маслозаборником. После этого жидкость по каналам под давлением поступает к внутренним трущимся частям агрегата, где понижает уровень трения и охлаждает их. Дополнительно смазываются через форсунки цилиндры и поршни. Хотя бы приблизительное понимание того, как работает мотор в вашей машине уже поможет быстрее справиться с задачей замены масла. 

 

На что влияет состояние масла в моторе?

 

О серьезной поломке внутри мотора или необходимости поменять смазочную жидкость «расскажет» ее запах и состояние. На это влияют четыре фактора:

1. Наличие металлической пыли, появившейся из-за сильного трения частей. Если мотор не сломан и не сильно изношен, риск появления металлических частиц минимален. Но при постоянных интенсивных нагрузках на него появление неприятности неизбежно. Причем чем больше пыли попадает в масло – тем скорее изнашиваются детали внутри ДВС. 

2. Слишком высокая рабочая температура мотора. Если охладительная система и двигатель работают в спокойном режиме (когда водитель не практикует агрессивную манеру вождения) – температура не превышает нормы. Но при серьезных перегрузках ТС или езде на высоких оборотах слишком быстро испаряется смазка. А это, в свою очередь, влечет образование твердых отходов, итогом может стать закоксованность мотора и потеря его работоспособности.  

3. Продукты сгорания бензина, попадающие в масло через негерметичные кольца поршня. У таких веществ сложный химический состав, поэтому они легко вступают в реакцию с маслом и образуется твердый осадок. В свою очередь прорыв отработанных газов приносит в картер частички топлива, что снижает эффективность смазочного состава в целом. 

4. Потеря полезных присадок в составе. «Чистый» состав масла не обладает достаточными смазочными качествами. Поэтому производитель добавляет туда присадки. Из-за высокой температуры или взаимодействия с продуктами горения масло просто теряет свои свойства, что приводит к потере работоспособности мотора.

 

Таким образом, чем сильнее загрязнения моторного масла – тем выше вероятность капитального ремонта двигателя. Если водитель по каким-то причинам своевременно не проводит замену масла на ВАЗ, то риск полной потери работоспособности агрегата возрастает в 10 раз!

 

Как подобрать масло по типу двигателя? 

 

Здесь важно учитывать рекомендации производителя и соблюдать параметры, указанные в составе. Немаловажную роль играют условия эксплуатации, состояние агрегата и качество заливаемого бензина. 

 

Для сильно изношенного мотора с пониженной компрессией и ярко выраженным масложором лучше пользоваться рекомендациями специалиста автосервиса Uremont. Но рано ил поздно на ремонт все же придется потратиться. Особенно, если вы заметили протечки.

 

Когда и как требуется замена масла на ВАЗ?

 

Согласно регламенту от отечественного производителя, менять смазочную жидкость в ДВС необходимо каждые 10 000 км пробега. Но если вы проживаете в жарком или холодном регионе, то менять его нужно в соответствии с сезоном. В случае сильного износа мотора интервал между заливами нужно сократить до 5 000 км пробега. 

 

Для грамотной замены масла в двигателе ВАЗ потребуется соблюдать несложный алгоритм:

1. Прогрейте мотор до рабочей температуры на ХХ или проехав небольшое расстояние. 

2. Загоните машину на эстакаду или поставьте над смотровой ямой. 

3. Поставьте под днище емкость для слива отработки. 

4. Шестигранником 12 или обычным ключом на 17 открутите пробку слива. Лучше это делать в перчатках.

5. Открутите масляный фильтр сзади мотора.

6. Подождите 10-20 минут (если ДВС прогрет) или 2-3 часа (если нет). 

7. Залейте в новый фильтр свежий состав в объеме 20-50 мл, не забудьте промазать маслом уплотнитель. 

8. Вкрутите фильтр и сливную пробку. 

9. Налейте в мотор примерно 3 литра нового масла, ориентируясь на показания щупа (оно должно достигнуть отметки между min и max). 

10. Устраните ветошью все потеки. 

 

Соблюдение рекомендаций производителя и сроков замены жидкостей поможет увеличить ресурс любого двигателя!